A verdade é que a nossa indústria, apesar de ter em sua defesa o fato de ter de lidar com altos impostos, também se aproveita de um consumidor ingênuo, um consumidor não habituado a exigir o cumprimento dos seus direitos. O resultado disso é que certos ítens, equipamentos que nos outros países são considerados de uso obrigatório, como, por exemplo, o air bag, aqui são tratados como opcionais que encarecem o valor do veículo.

O outro componente dessa equaçao, o goveno, se omite. Até quando?

Minha carreira nos rallyes foi curta e pouco exitosa. Faltou talento e dinheiro para manter um carro em condições de competir nas provas - visível na foto pelos pneus originais, assim como o restante do carro! Valeu como experiência, como aventura de juventude, como se diz, para contar a história.

O que dizer da imagem do piloto? Sem comentários!

Este foi o carro que existiu entre o meu fusca anterior, o 67 azul, e o próximo, um 78 amarelo! Ocupou um espaço inter-fuscas, por assim dizer. Não vou dizer que não tenha deixado saudade, por que com ele também fiz a história, ou vivi parte da minha história, especialmente essa ligada à minha experiência com os rallyes. Ainda vou pensar se publico ou não essa história nesse espaço.

Mas, passadas as festas e as competentes ressacas das festas, começamos o ano novo - ou será que a estas alturas já é um ano velho? Preciso ainda tomar pé da situação em tudo, inclusive nos blogs, para recomeçar a escrever. Aqui no Fusca eu falei por último no Azulzinho, carro que me acompanhou entre 1971 e 1974, o famoso 1967 de 1300 cc.

Depois dele fiquei um período com Chevrolet Chevette, carro que comprei zero quilometro em 1974 e que me acompanhou até o ano de 1978. Um bom carro, não tenho queixas dele, acho que era um projeto da Opel Alemã para um carro compacto e econômico. Deixou saudades também. Cheguei a participar até de alguns rallyes com ele! Mas isso é uma história que eu conto no próximo post. Até lá!

Agora vamos entrar em 2007, nessa ilusão que carrega a mudança dos anos no calendário, teremos mais do mesmo com a sensação de que esse sete que se somou a unidade fará toda a diferença nas nossas vidas. Bom que assim seja, que faça diferença nessa outra fisíca, que seja importante, seja vital.

Desejamos a todos um Feliz Natal e um ótimo 2007, muitas alegrias e felicidades.

Ele guardava o monstro na oficina da Panambra, que ficava atrás da revenda, e eu não perdia uma chance de dar um conferida na fera. Numa dessas visitas Vedana perguntou-se se eu não estava com vontade de trocar de fusca, embora estivesse com meu 64 inteiraço, ele tinha na oficina um 1967 azul, com apenas 1.000 km rodados! O carro tinha uma história triste, o dono havia adquirido o carro e falecido num acidente com o mesmo. O carro foi recuperado na oficina da autorizada e nunca mais reclamado pelos proprietários.

Consegui descobrir onde moravam os proprietários do carro e fechar negócio. Troquei meu impecável 64 por um 67 ainda mais impecável, com cheiro de novo! O carro me acompanhou até 1974, ano em que troquei de carro e deixou muita saudade.

O ano era 1971, ano em que a volkswagen fabricava o Fuscão 1500, lembra dele? Profissionalmente eu dirigia um deles, um zero bala, novo em folha, mas não era meu. Procurei no mercado e consegui comprar - era o que o meu salário alcançava! - um VW 1200 CC ano 1964. Estava mais ou menos, apesar de ter apenas sete anos de uso - quase nada para um VW, ele estava mal conservado.

Deixei na oficina e mandei dar uma geral no cascudo! E no capricho! Quando fui buscar o carrinho foi um espanto, ele ficou nota 10! Inteiraço, não tinha detalhe, não tinha defeito, cara e estado de zero. Fiquei dois anos com o amarelinho, até que ele entrou no negócio numa troca por um 67, mas isso já é outra história.

Caso de amor em quase todo o mundo, o Fusca, como carinhosamente nós o chamamos no Brasil, marcou o nascimento da indústria brasileira de automóveis e se tornou um marco, uma verdadeira paixão nacional. Quase todos da geração dos anos 50 ou 60 teve um, dirigiu um, andou num, ou teve alguma história vinculada com um deles em algum dia da sua vida. Eu não fui diferente e tive vários e saudosos fuscas.

Espero contar um pouco dessa paixão e dessas histórias aqui no Fusca. Até a próxima!